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传感器百科时间：2023/1/5 18:31:12 作者： 点击：次
当车辆进入收费车道时，车轴依次通过铺设在车道表面的地面检查线圈。测力传感器。车辆分离器。车轴识别器，测力传感器检测每个轴的轴型。轴型(单轴.连轴)，轮胎识别器检测轮胎类型(单轴)的信息，车辆分离器可以正确判断车辆是否完全通过。车辆完全离开后，控制处理器将称重结果发送到车道计费计算机。车道收费计算机根据收费对车辆进行收费，并在收费显示屏上显示车辆的装载信息和金额。从整体工作原理来看，动态称重传感器是称重系统的重要设备，称重传感器的重量精度。稳定性直接影响称重系统的重量精度。
二、测压元件介绍。
经过30多年的发展，动态测重技术出现了各种传感器，因为各厂商开发了不同的动态测重技术，根据原理通常分为以下几类。
1.弯曲板式传感器：
弯曲板传感器是一种应变传感器，利用内部应变网，根据压力测量传感器产生应变的原理进行测量。弯曲板传感器由内部应变板的金属板组成。为了防止长期的水分渗透和腐蚀，高温硫化橡胶被覆盖在传感器表面。充分记录轮胎的压力信号，并正确测量车轮的负载值。目前，它广泛应用于高速公路上的高速和低速称重。
2.称为台式传感器：
台式传感器是一个独立的压力传感器和剪切压力传感器的平台，通过称重台将轴负荷压力传递给压力传感器进行称重。称重平台的形式广泛应用于传统的地磅，但由于机械结构多，在动态称重过程中，车辆动态驾驶造成的不均匀交变冲击容易破坏平台，已广泛应用于高速公路上的低速称重。
3.共聚化合物压电传感器：
共聚化合物压电传感器利用共聚化合物的压电效应进行测量。该传感器是一种只在压力变化时产生电位信号的动态传感器。共聚化合物压电传感器由金属管和放置在金属管上的压电电缆组成。有效长度通常可扩展到1830mm.3600mm，宽度为20mm。由于它是一个条形传感器，车轮载荷一次检测车轮负荷。在称重传感器测量过程中，负可以通过累计信号算法获得。
传感器直接埋在路面上，对道路(特别是沥青混凝土路面)的变形有很大的影响。混凝土路面和沥青路面的温度影响不同，难以补偿。由于传感器设计简单，产品价格较低。当用于车辆分类时，其性能可以满足，但在动态重量测量中，其应用非常有限。杠杆传感器寿命短，受道路和安装质量影响较大。近年来，共聚化合物传感器的开发取得了巨大的成果，其性能进一步提高，其开发和研究正在进行中。
4.水晶压电传感器：
水晶传感器测量了水晶的压电效应。压力改变了水晶晶体，产生了与压力相对应的电位。水晶传感器是一种新型传感器。近年来，由于其性能的显著提高，它已经得到了一定的应用。水晶传感器也是一种棒状传感器。长度为1m和0.75m，宽度为50mm，高度为44mm。
与共聚化合物传感器一样，水晶传感器不能完全测量车轮负荷，通过积分计算，但与共聚化合物传感器相比，水晶传感器温度漂移很小，没有鬼轴现象，可以在低速高速状态下称重，水晶物理特性稳定，灵敏度月经变化小。由于水晶传感器的安装也直接埋在道路上，因此不可避免地会受到道路变形的影响，道路施工需要更换。
5.静电电容传感器：
电容传感器现在有两种条纹传感器和电容格栅传感器。其主要原理是利用电容效应，减少两极板之间的间隔，通过电路转换测量电容值。
棒式电容传感器的尺寸与压力棒的安装形式相同。其基本特点相似，主要问题是使用寿命低。其自身精度为±3%RMS。新型电容传感器结构平坦，主要用于便携式重量测量设备。其他传感器：除了一些主要传感器外，一些公司还开发了一些动态称重传感器，主要采用应变器技术。由于目前正处于研发阶段，无法进一步解释。
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