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传感器百科时间：2023/1/5 18:31:12 作者： 点击：次
对于普通扭矩传感器而言，法兰型的扭矩传感器设备在其自身轴向尺寸展示较短，因此可以直接安装在发动机和电机的法兰上进行检测。然而，环形天线需要单独固定。由于轴向尺寸长，轴突出，普通扭矩传感器整体必须单独固定，并与轴对齐。使用起来很麻烦。
目前，动态扭矩传感器已成为汽车EPS系统的关键组成部分之一。它也是一种测量各种扭矩、速度和机械功率的精密测量仪器，应用广泛。因此，常用的动态扭矩传感器主要有以下形式：一是电感扭矩传感器：该类传感器主要采用非接触式测量方法，使用寿命长，可靠性高，不易磨损。
其次是电位计扭矩传感器：根据类型可分为齿轮、扭杆和旋臂。其中，扭杆测量结构简单，可靠性相对较高，在早期应用较多。这种类型的传感器属于接触式，磨损，降低了其性能。另一种是金属电阻应变片。
该类型的扭矩传感器主要粘贴在弹性轴上，形成测量桥，当弹性轴受到扭矩作用时，会产生小变形，导致桥电阻变化，应变桥电阻变为电压信号，实现我们想要的扭矩测量。然而，该类型的扭矩传感器受应变片材料和稳压电源精度的影响很大。
因此，当我们选择动态扭矩传感器时，我们需要根据不同的形式选择我们合适的产品。动态扭矩传感器与静态扭矩传感器的比较表明，其特点是信号输出可选择波形方波或脉冲波，检测精度高，稳定性好，抗干扰性强，可连续测量正负扭矩，无需反复调整。
这其中包含了对于设备的合理应用，静态扭矩或动态扭矩的使用都可以满足丈量服务。体积小，扭矩传感器可与二次仪器独立运用。只要按插座针号供给+15V-15V(200ma)电源，就能够输出方波或脉冲波频率信号，阻抗与扭矩成正比，重量轻，安装方便。丈量范围:0-1000nm标准可选，非标准2000nm，3000nm，5000nm，800nm，1000nm，15000nm。
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