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传感器百科时间：2023/1/5 18:31:12 作者： 点击：次
当某一话题突然涉及到传感器我想大家都有话可说，毕竟其使用很普遍，但是大部分人对于扭矩传感器是电子控制动力转向系统的重要组成部分之一这个不是很了解。用于测量员在方向盘上的扭矩大小和方向，并将其转换为电信号和动力转向ECU接收此信号和速度信号，确定辅助动力的方向和大小，以减少低速行驶时的转向扭矩控制。高速行驶时，控制转向扭矩适度增加。一些扭矩传感器还可以测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统复杂且成本高，许多元件集成在一起。
目前，扭矩传感器可分为接触式和非接触式。非接触式扭矩传感器又称滑动可变电阻式扭矩传感器。接触式扭矩传感器在转向轴转向小齿轮之间安装扭杆。当转向系统工作时，用滑环和电位计测量扭杆的变形并转换为电压信号。非接触式扭矩传感器中有两对磁极环。当输入轴和输出轴相对旋转时，磁极环之间的空气间隙发生变化，导致电磁感应系数发生变化，在线圈中产生感应电压，将电压信号转换为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小，精度高。一般来说，当扭矩传感器损坏或性能差时，转向系统会出现以下故障：
1、转向困难;
2、左右转向力矩不同或转向力矩不均;
3、转向扭矩不随车速变化或方向盘无法正确校正;
4、组合仪表上P/S警示灯亮起;
5、产生故障码C1511、C1512、C1513、C1514、C1515、C1516。
当然了，正是因为它是安装在转向柱组件中，所以一旦出现损坏的情况，只能更换转向柱组件，因为扭矩传感器是一个精确的组件，当更换扭矩传感器时，零校正，如果没有校正，即使更换完整的扭矩传感器，转向系统仍会故障，因此，更换扭矩传感器后扭矩传感器的零校正对发动机的组装同样重要。
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